Cuando una moto comienza a tirar gasolina por el carburador, muchos usuarios piensan inmediatamente que se trata de una falla grave del motor. En la mayoría de los casos no lo es. Este problema suele estar relacionado con el sistema de alimentación de combustible, específicamente con el flotador, la aguja o el nivel de gasolina dentro del carburador.
El carburador tiene la función de mezclar aire y combustible en la proporción correcta para que el motor funcione de manera eficiente. Cuando algo falla dentro de este sistema, el exceso de gasolina puede desbordarse o salir por los conductos de drenaje, generando goteos, olor fuerte a combustible o incluso apagones del motor.
A continuación encontrarás las causas más comunes por las que un carburador tira gasolina, cómo identificarlas y qué hacer para solucionarlo.
Por qué tira gasolina el carburador de una moto
Una de las razones más frecuentes es que el flotador del carburador se quede pegado o atascado.
El flotador funciona como una válvula que controla el nivel de gasolina dentro de la cuba del carburador. Cuando el nivel sube demasiado, el flotador empuja una aguja que cierra el paso de combustible.
Si el flotador se queda trabado:
- La gasolina sigue entrando.
- La cuba se llena demasiado.
- El combustible comienza a salir por el carburador o por el tubo de drenaje.
Señales de que el flotador está fallando
- Goteo constante de gasolina debajo de la moto
- Olor fuerte a combustible
- La moto se ahoga al arrancar
- El carburador se moja de gasolina
Solución
En muchos casos basta con:
- Cerrar la llave de gasolina.
- Golpear suavemente la cuba del carburador con un destornillador.
- Abrir nuevamente el paso de gasolina.
Si el problema continúa, será necesario desarmar el carburador y limpiar el flotador.
Aguja del flotador desgastada
Otra causa común es que la aguja que cierra el paso de gasolina esté desgastada o dañada.
Esta pequeña pieza tiene una punta de goma que sella la entrada de combustible. Con el tiempo puede:
- Endurecerse
- Gastarse
- Dejar de sellar correctamente
Cuando esto ocurre, la gasolina sigue entrando aunque el flotador suba, provocando el derrame.
Cómo detectarlo
Si al abrir el carburador notas que la punta de la aguja está:
- Muy dura
- Deformada
- Con marcas
Lo recomendable es cambiar la aguja del flotador.
Es una pieza económica y suele solucionar el problema inmediatamente.
Nivel de gasolina mal calibrado
El carburador necesita un nivel exacto de combustible dentro de la cuba.
Si el flotador está mal ajustado, el nivel puede quedar demasiado alto y provocar que la gasolina salga por el carburador.
Esto suele pasar cuando:
- Alguien manipuló el carburador
- Se realizó una limpieza incorrecta
- El flotador se dobló ligeramente
Cómo solucionarlo
Hay que ajustar la altura del flotador según las especificaciones del fabricante de la moto.
Normalmente esto se hace doblando ligeramente la pequeña pestaña metálica que empuja la aguja.
Si no se tiene experiencia, lo mejor es que lo haga un mecánico.
Basura o sedimentos dentro del carburador
La gasolina que se usa en muchas regiones puede contener suciedad, residuos o sedimentos del tanque.
Cuando estas partículas llegan al carburador pueden:
- Bloquear la aguja
- Impedir que cierre correctamente
- Provocar desbordamiento de gasolina
Esto es especialmente común en motos que:
- Llevan tiempo sin usarse
- Tienen el tanque oxidado
- Usan gasolina almacenada
Solución
Se recomienda realizar una limpieza completa del carburador:
- Retirar el carburador de la moto
- Desarmar la cuba
- Limpiar con aire a presión o limpiador de carburador
- Revisar flotador y aguja
Después de la limpieza, el problema suele desaparecer.
Manguera de drenaje o rebose
Algunas motos tienen una manguera que sale del carburador hacia abajo.
Esta manguera sirve como sistema de seguridad para evitar que el exceso de gasolina entre al motor.
Si ves gasolina saliendo por esta manguera, generalmente significa que:
- El flotador no está cerrando el paso
- Hay demasiado combustible dentro de la cuba
En este caso la fuga no es el problema, sino una señal de que el carburador está recibiendo más gasolina de la que debería.
Llave de gasolina dañada
En motos con llave de gasolina manual, esta pieza también puede fallar.
Si la válvula interna se desgasta, la gasolina puede pasar constantemente hacia el carburador, incluso cuando no debería.
Esto provoca que el carburador se llene demasiado y comience a tirar combustible.
Solución
Revisar o reemplazar la llave de gasolina.
Carburador mal instalado
Después de realizar mantenimiento, puede ocurrir que el carburador:
- No esté bien ajustado
- Tenga tornillos flojos
- Tenga empaques dañados
Esto también puede generar fugas visibles de gasolina.
Revisar que:
- La cuba esté bien cerrada
- Los tornillos estén firmes
- Los empaques estén en buen estado
Qué pasa si sigues usando la moto así
Circular con el carburador tirando gasolina puede provocar varios problemas:
- Mayor consumo de combustible
- Motor ahogado
- Dificultad para arrancar
- Riesgo de incendio si el combustible cae sobre partes calientes
Por eso es recomendable revisar el problema lo antes posible.
Cómo evitar que el carburador vuelva a tirar gasolina
Para prevenir este problema en el futuro, conviene seguir algunas recomendaciones sencillas.
Usar gasolina limpia
Evita cargar combustible en estaciones dudosas o almacenar gasolina por mucho tiempo.
Cerrar la llave de gasolina
Si tu moto tiene llave manual, ciérrala cuando no uses la moto por varias horas.
Limpiar el carburador periódicamente
Una limpieza preventiva cada cierto tiempo ayuda a evitar acumulación de residuos.
Revisar el tanque
Si el tanque tiene óxido, este puede terminar dentro del carburador.
Preguntas frecuentes
¿Es peligroso que el carburador tire gasolina?
Sí puede serlo. El combustible es inflamable y podría entrar en contacto con partes calientes del motor.
¿Puedo seguir usando la moto así?
No es recomendable. Además de desperdiciar gasolina, puede dañar el motor o provocar fallas de arranque.
¿Es caro reparar el carburador?
Generalmente no. En la mayoría de los casos solo se necesita limpieza o cambio de aguja, lo cual es económico.
¿Cuándo debo cambiar el carburador completo?
Solo cuando el carburador está muy desgastado, roto o corroído, lo cual no es lo más común.
Conclusión
Si tu moto tira gasolina por el carburador, lo más probable es que exista un problema con el flotador, la aguja o el nivel de combustible dentro de la cuba. Estas piezas son las encargadas de controlar la entrada de gasolina.
La mayoría de las veces la solución es sencilla: limpieza, ajuste o cambio de una pequeña pieza. Detectar la causa a tiempo evitará problemas mayores en el motor y reducirá el consumo de combustible.
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